O trânsito na Região Metropolitana de Porto Alegre impõe desafios severos na convivência entre veículos de carga e a mobilidade ativa. Em rodovias de tráfego intenso, a infraestrutura nem sempre oferece margem de segurança. Um caso recente analisado pela nossa equipe exigiu uma minuciosa perícia em acidente com ciclista em uma alça de acesso, onde a falta de espaço geométrico foi determinante para um desfecho fatal.
Neste artigo, a Bruxel Perícias detalha como a reconstrução técnica do sinistro, baseada em medições precisas e normas de engenharia, elucidou a dinâmica real do evento, demonstrando a importância de uma perícia em acidente com ciclista fundamentada em provas materiais.
A investigação na perícia em acidente com ciclista
Em muitos casos de atropelamento lateral, a premissa inicial das autoridades recai sobre o desrespeito à distância lateral de 1,50 metros prevista no Código de Trânsito Brasileiro. No boletim da ocorrência em questão, a acusação sugeria imprudência do caminhoneiro. Contudo, o papel de uma perícia em acidente com ciclista é questionar as evidências físicas com isenção.
A análise do disco diagrama do tacógrafo revelou que o veículo de carga (um conjunto Scania com carreta) trafegava a apenas 20 km/h, velocidade compatível com a saída de curva e inferior à de uma bicicleta de estrada (speed) em marcha plana. Esse dado foi crucial para a perícia em acidente com ciclista levantar a hipótese técnica: seria possível que, na verdade, a bicicleta tentou uma ultrapassagem impossível?
Metodologia Forense: O “Andar Cambaleante”
Para validar a dinâmica, aplicamos métodos de reconstrução geométrica. Utilizamos literatura internacional, como os estudos de Watanabe (2024) e Selesnic e Kodsi (2016), fundamentais para qualquer perícia em acidente com ciclista que analise o equilíbrio dinâmico. Um ciclista não se move em linha reta absoluta; ele precisa de uma folga lateral para o “andar cambaleante”.
O DNIT estipula que o espaço físico ocupado por um ciclista é de 75 cm. Porém, nossa perícia em acidente com ciclista focou em medir o espaço real que restava na via no momento exato em que a carreta tangenciava a curva, para verificar se essa distância regulamentar existia.
A prova material na perícia em acidente com ciclista
Ao projetar a geometria do caminhão sobre a alça de acesso da rodovia, identificamos a prova decisiva. Devido ao raio da curva e ao comprimento da composição, a carreta ocupava quase toda a faixa. As medições realizadas durante a perícia em acidente com ciclista indicaram que restavam apenas 35 centímetros de asfalto entre os pneus da carreta e o bordo da pista.
A matemática aplicada nesta perícia em acidente com ciclista foi implacável:
- O ciclista precisava de, no mínimo, 75 cm de largura física.
- O espaço disponível era de apenas 35 cm.
- Era fisicamente impossível realizar uma ultrapassagem segura pela direita.
A dinâmica apurada mostrou que, ao tentar passar nesse “gap” exíguo, o ciclista perdeu o equilíbrio no desnível do asfalto. O uso de pedais clip possivelmente dificultou a reação, levando à queda sob os rodados.
Conclusão técnica do laudo
O laudo concluiu que o motorista do caminhão, focado no trânsito à esquerda para ingressar na rodovia, não realizou manobra imprudente. A perícia em acidente com ciclista demonstrou que o evento decorreu da tentativa de passagem da bicicleta em local sem infraestrutura adequada e sem espaço geométrico viável, caindo no ponto cego do veículo.
Este estudo reforça que a culpa não deve ser presumida. Se você precisa de assistência técnica para esclarecer sinistros complexos no Rio Grande do Sul, conte com a expertise da Bruxel Perícias. Realizamos perícia em acidente com ciclista transformando vestígios em provas robustas.
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Nota de Transparência: As imagens contidas neste post são reconstruções digitais de IA que fizemos para representar semelhança às imagens do laudo original porém preservando o sigilo das partes envolvidas, garantindo a confidencialidade, um dos nossos mais importantes pilares.
